砺道智库2025年8月14日
据美国《国家安全杂志》报道，前YF-23隐形战斗机的设计师戴维·卡明斯(David Cummings)公布了其针对“第五代加”F-35的三种激进概念设想。
图：2021年10月28日，来自美国亚利桑那州卢克空军基地第62战斗机中队的美国空军官兵在德克萨斯州圣安东尼奥-凯利联合基地执行航线作战任务，为F-35“闪电”II战斗机的远程行动提供支援（图片来源：美国空军）
- 该设想为洛克希德·马丁公司提供了一份路线图，即以一半的成本提供80%的第六代能力。
- 其概念范围包括近期的“F-35EX”（采用加长机身和鸭翼）、中期的无尾“F-35FX”以及长期的“F-35GX”（机身经过彻底改造，可最大限度提高隐身性能）。
- 这些概念设计为美军提供了一条具有潜在成本效益的途径。
洛克希德公司新“第五代半”F-35战机现三种概念图
在将下一代空中优势（NGAD）战机合同输给波音公司后，洛克希德·马丁公司首席执行官吉姆·泰克莱特证实，该公司计划利用第六代技术彻底增强其成熟的F-35平台，而一位业内人士则提出了一些关于如何改造第五代战斗机的设想。
前诺斯罗普YF-23原型隐形战斗机的前首席配置师戴维·卡明斯，在接受《航空周刊》采访时，介绍了其设想的F-35“第五代升级版”飞机的三种概念设计，以实现以50%的成本提供80%第六代战斗机能力的目标。卡明斯认为，洛克希德·马丁公司必须专注于增加内部燃料量并消除飞机尾部，以增强隐身性和机动性，并由此衍生出F-35EX、F-35FX和F-35GX三种形式，以满足美国空军的短期、中期和长期需求。
F-35的下一步计划
戴维·卡明斯的设计中最简单的是F-35EX，主要利用现有的F-35部件来提高性能。其机身加长了60英寸，增加了容纳更多燃料和设备的空间，同时提高了高速飞行性能。同时，飞机前部增加了鸭翼，以增加升力并辅助俯仰控制。额外的4,000磅燃油空间可增加飞机的航程，外部油箱可额外容纳1,500磅燃油。戴维·卡明斯认为该设计是一种快速且经济高效的升级，甚至可以填补特朗普政府决定从海军F/A-XX项目转移资源所造成的空白。
pc28走势咪牌与此同时，另一种F-35衍生版F-35FX采用更先进的技术，使F-35的性能更接近第六代战机。其设计基于EX的相同机身，但尾翼设计截然不同。卡明斯表示，FX是一种中期解决方案，将完全无尾，外观与洛克希德·马丁的X-44多轴无尾飞机(MANTA)概念相似。此外，FX还采用三角形机翼，可产生更低的雷达信号并在高速下提供更好的性能，同时与F-35A相比，其内部燃料容量增加50%。
然而，其最雄心勃勃的设计是F-35GX——一个基于FX设计的长期解决方案，但为了最大限度地提升隐身性能，该机型进行了更彻底的改进。其前机身经过彻底改造，拥有70度的龙骨，以改善雷达反射；其发动机进气口被重新安置在龙骨下方，打造更简洁的顶部轮廓。翼尖也被剪短，以适应新的龙骨角度；所有后缘都经过精确调整，以降低雷达可见度。戴维·卡明斯认为，这将是一种精妙的隐身配置，会压榨出F-35的能力极限。
目前，美国海军的F/A-XX项目面临资金削减的风险，而卡明斯的设计思路为美国空军和海军提供了一种可削减成本的解决方案。不过，洛克希德·马丁公司尚未就所谓的“超级F-35”计划做出任何的评论。
